זינט עס איז געווען א פאַל וואו דער שאַפע האט נישט ענטהאלטן אַלע סחורות אין דער באַשטעלונג, האט דער קונה אונדז געבעטן עס דאָס מאָל אויסצופילן, און געבעטן אונדז צו פּלאַנירן אַ ספּעציפֿישן פּלאַן פֿאַרן באַלאָדן דעם שאַפע. ווי אַזוי צו אַראַנזשירן די קעסטלעך אויף אַ גלייַכגילטיקן אופֿן כּדי צו מאַקסימיזירן די ראָלע פֿונעם שאַפע און באַלאָדן די מערסטע סחורות. פֿריִער, איז די צאָל קעסטלעך וואָס מען קען שטעלן אין אַ שאַפע אויסגערעכנט געוואָרן באַזירט אויף דער לענג, ברייט און הייך פֿונעם שאַפע, און עס זענען געמאַכט געוואָרן אַ סך אַדזשאַסטמענטן בעת דער אויסרעכענונגס־פּעריאָדע.
דעריבער, פאר דעם שיפמענט און לאודן, זאל דער פארקויפער גלייך גיין צום פאבריק פלאץ צו לאודן די שאנקן צוזאמען מיטן ווערהאוז פערסאנעל. ערשטנס, דיסקוטירן דעם בעסטן לאודינג פלאן, און די סדר פון לאודן און פלאצירונג. דערנאך דורכפירן די פאקטישע אפעראציע. דער פארקויפער קאנטראלירט דעם לאודינג פראצעס אויפן ארט, און פאררעכט און פארבעסערט די פראבלעמען וואס מען טרעפט אין דעם פראצעס אין צייט צו זיכער מאכן אז די סחורה זאל אנפילן דעם גאנצן שאנק און מאקסימיזירן די צאל קאנטעינערס.
בעת דעם לאודן-פעריאד, איז געווען א קריגעריי מיט די ווערהאוז-פערסאנעל. די ווערהאוז-קאלעגן גלייבן אז כאטש מיר האלטן זיך אן דעם פרינציפ פון קונה ערשט, מוזן מיר ענדערן דעם פרינציפ לויט דער ווירקלעכער סיטואציע. זיכער, וועלן מיר טון אונזער בעסטע צו לאודן מער סחורה, אבער די ווירקלעכקייט איז אז מען קען נאר אינסטאלירן אזויפיל. אויב מען אינסטאלירט עס שווער, וועט עס פארשווענדן צו פיל צייט און ענערגיע, ארבעטן אסאך יעדן טאג, און נישט נאר לאודן איין קונה'ס סחורה א טאג, וואס וועגן אנדערע מענטשנס שיפמענטס? אויב מען טראכט אנדערש, זענען די ווערטער פון די ווערהאוז-קאלעגן אויך גלייכבאר, ווייל די טעאריע זאל זיין קאמבינירט מיט דער ווירקלעכקייט. די פאק-מעטאד אויף די צייכענונגען איז אידעאליסטיש. אין דער ווירקלעכקייט וועלן זיין אסאך פראבלעמען מיטן פאקן, ווי צום ביישפיל דער שפאלט צווישן די קארטאנען און די גרייס פון די קארטאנען. סטאביליטעט, א.א.וו., וועט האבן אן איינפלוס.
פּאָסט צייט: סעפּטעמבער 08-2021